Parameter Téknis Utama
MDR (dual motor hybrid vehicle bus capacitor)
| Barang | ciri | ||
| Standar rujukan | GB/T17702（IEC 61071）, AEC-Q200D | ||
| Kapasitas dipeunteun | Cn | 750uF±10% | 100Hz 20±5 ℃ |
| tegangan dipeunteun | UnDc | 500VDC | |
| Tegangan antar-éléktroda | 750VDC | 1.5Un, 10s | |
| Tegangan cangkang éléktroda | 3000VAC | 10s 20±5 ℃ | |
| Résistansi insulasi (IR) | C x Ris | > = 10000s | 500VDC, 60s |
| Leungitna nilai tangent | tan d | <10x10-4 | 100Hz |
| Résistansi séri sarimbag (ESR) | Rs | <=0,4mΩ | 10 kHz |
| Arus impuls repetitive maksimum | \ | 3750A | (t<=10uS, interval 2 0,6s) |
| Arus pulsa maksimum | Is | 11250A | (30ms unggal waktos, henteu langkung ti 1000 kali) |
| Nilai efektif arus ripple maksimum anu diidinan (terminal AC) | abdi rms | TM: 150A, GM: 90A | (arus kontinyu dina 10kHz, suhu ambient 85 ℃) |
| 270A | (<= 60sat10kHz, suhu ambient 85 ℃) | ||
| Induktansi diri | Le | <20nH | 1MHz |
| Bébas listrik (antara terminal) | > = 5,0 mm | ||
| Jarak ngarayap (antara terminal) | > = 5,0 mm | ||
| Harepan hirup | >=100000h | Un 0hs<70 ℃ | |
| Laju gagalna | <= 100 FIT | ||
| Mudah kaduruk | UL94-V0 | patuh RoHS | |
| Diménsi | L*W*H | 272.7*146*37 | |
| Kisaran suhu operasi | ©kasus | -40 ℃ ~ + 105 ℃ | |
| Kisaran suhu gudang | ©panyimpenan | -40 ℃ ~ + 105 ℃ | |
MDR (kapasitor busbar mobil penumpang)
| Barang | ciri | ||
| Standar rujukan | GB/T17702（IEC 61071）, AEC-Q200D | ||
| Kapasitas dipeunteun | Cn | 700uF±10% | 100Hz 20±5 ℃ |
| tegangan dipeunteun | Undc | 500VDC | |
| Tegangan antar-éléktroda | 750VDC | 1.5Un, 10s | |
| Tegangan cangkang éléktroda | 3000VAC | 10s 20±5 ℃ | |
| Résistansi insulasi (IR) | C x Ris | > 10000an | 500VDC, 60s |
| Leungitna nilai tangent | tan d | <10x10-4 | 100Hz |
| Résistansi séri sarimbag (ESR) | Rs | <=0,35mΩ | 10 kHz |
| Arus impuls repetitive maksimum | \ | 3500A | (t<=10uS, interval 2 0,6s) |
| Arus pulsa maksimum | Is | 10500A | (30ms unggal waktos, henteu langkung ti 1000 kali) |
| Nilai efektif arus ripple maksimum anu diidinan (terminal AC) | abdi rms | 150A | (arus kontinyu dina 10kHz, suhu ambient 85 ℃) |
| 250A | (<= 60sat10kHz, suhu ambient 85 ℃) | ||
| Induktansi diri | Le | <15nH | 1MHz |
| Bébas listrik (antara terminal) | > = 5,0 mm | ||
| Jarak ngarayap (antara terminal) | > = 5,0 mm | ||
| Harepan hirup | >=100000h | Un 0hs<70 ℃ | |
| Laju gagalna | <= 100 FIT | ||
| Mudah kaduruk | UL94-V0 | patuh RoHS | |
| Diménsi | L*W*H | 246.2*75*68 | |
| Kisaran suhu operasi | ©kasus | -40 ℃ ~ + 105 ℃ | |
| Kisaran suhu gudang | ©panyimpenan | -40 ℃ ~ + 105 ℃ | |
MDR (kapasitor busbar kendaraan komérsial)
| Barang | ciri | ||
| Standar rujukan | GB / T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| Kapasitas dipeunteun | Cn | 1500uF±10% | 100Hz 20±5 ℃ |
| tegangan dipeunteun | Undc | 800VDC | |
| Tegangan antar-éléktroda | 1200VDC | 1.5Un, 10s | |
| Tegangan cangkang éléktroda | 3000VAC | 10s 20±5 ℃ | |
| Résistansi insulasi (IR) | C x Ris | > 10000an | 500VDC, 60s |
| Leungitna nilai tangent | samak6 | <10x10-4 | 100Hz |
| Résistansi séri sarimbag (ESR) | Rs | <=O.3mΩ | 10 kHz |
| Arus impuls repetitive maksimum | \ | 7500A | (t<=10uS, interval 2 0,6s) |
| Arus pulsa maksimum | Is | 15000A | (30ms unggal waktos, henteu langkung ti 1000 kali) |
| Nilai efektif arus ripple maksimum anu diidinan (terminal AC) | abdi rms | 350A | (arus kontinyu dina 10kHz, suhu ambient 85 ℃) |
| 450A | (<= 60sat10kHz, suhu ambient 85 ℃) | ||
| Induktansi diri | Le | <15nH | 1MHz |
| Bébas listrik (antara terminal) | > = 8,0 mm | ||
| Jarak ngarayap (antara terminal) | > = 8,0 mm | ||
| Harepan hirup | > 100000h | Un 0hs<70 ℃ | |
| Laju gagalna | <= 100 FIT | ||
| Mudah kaduruk | UL94-V0 | patuh RoHS | |
| Diménsi | L*W*H | 403*84*102 | |
| Kisaran suhu operasi | ©kasus | -40 ℃ ~ + 105 ℃ | |
| Kisaran suhu gudang | ©panyimpenan | -40 ℃ ~ + 105 ℃ | |
Gambar Dimensi Produk
MDR (dual motor hybrid vehicle bus capacitor)
MDR (kapasitor busbar mobil penumpang)
MDR (kapasitor busbar kendaraan komérsial)
Tujuan Utama
◆ Wewengkon aplikasi
◇ DC-Patalina sirkuit saringan DC
◇ Kendaraan listrik hibrida sareng kendaraan listrik murni
Bubuka pikeun Kapasitor Film Ipis
Kapasitor pilem ipis mangrupakeun komponén éléktronik penting loba dipaké dina sirkuit éléktronik. Éta diwangun ku bahan insulasi (disebut lapisan diéléktrik) antara dua konduktor, sanggup nyimpen muatan sareng ngirimkeun sinyal listrik dina sirkuit. Dibandingkeun kapasitor éléktrolitik konvensional, kapasitor pilem ipis biasana nunjukkeun stabilitas anu langkung luhur sareng karugian anu langkung handap. Lapisan diéléktrik biasana dijieun tina polimér atawa oksida logam, kalayan ketebalan ilaharna handap sababaraha mikrométer, ku kituna ngaranna "film ipis". Alatan ukuranana leutik, beurat hampang, jeung kinerja stabil, kapasitor pilem ipis manggihan aplikasi éksténsif dina produk éléktronik kayaning smartphone, tablet, jeung alat éléktronik.
Kaunggulan utama kapasitor pilem ipis kaasup capacitance tinggi, karugian low, kinerja stabil, sarta lifespan panjang. Éta dianggo dina sababaraha aplikasi kalebet manajemén kakuatan, gandeng sinyal, nyaring, sirkuit osilasi, sensor, mémori, sareng aplikasi frekuensi radio (RF). Nalika paménta pikeun produk éléktronik anu langkung alit sareng langkung éfisién terus ningkat, usaha panalungtikan sareng pamekaran dina kapasitor pilem ipis terus-terusan maju pikeun nyumponan tungtutan pasar.
Kasimpulanna, kapasitor pilem ipis maénkeun peran anu penting dina éléktronika modéren, kalayan stabilitas, kinerja, sareng aplikasi anu lega ngajantenkeun aranjeunna komponén anu penting dina desain sirkuit.
Aplikasi Kapasitor Film Ipis dina Rupa-rupa Industri
éléktronika:
- Smartphone sareng Tablet: Kapasitor pilem ipis dianggo dina manajemén kakuatan, gandeng sinyal, nyaring, sareng sirkuit sanésna pikeun mastikeun stabilitas sareng kinerja alat.
- Televisi sareng Pintonan: Dina téknologi sapertos tampilan kristal cair (LCD) sareng dioda pemancar cahaya organik (OLED), kapasitor pilem ipis dianggo pikeun ngolah gambar sareng pangiriman sinyal.
- Komputer sareng Server: Dipaké pikeun sirkuit catu daya, modul mémori, sareng pamrosésan sinyal dina motherboards, server, sareng prosesor.
Otomotif sareng Angkutan:
- Kendaraan Listrik (EV): Kapasitor pilem ipis diintegrasikeun kana sistem manajemén batré pikeun neundeun énergi sareng pangiriman kakuatan, ningkatkeun kinerja sareng efisiensi EV.
- Sistem Éléktronik Otomotif: Dina sistem infotainment, sistem navigasi, komunikasi kendaraan, sareng sistem kaamanan, kapasitor film ipis dianggo pikeun nyaring, gandeng, sareng ngolah sinyal.
Énergi sareng Daya:
- Énergi Renewable: Dimangpaatkeun dina panél surya sareng sistem kakuatan angin pikeun ngalancarkeun arus kaluaran sareng ningkatkeun efisiensi konversi énergi.
- Éléktronik Daya: Dina alat-alat sapertos inverter, konvérsi, sareng régulator tegangan, kapasitor pilem ipis dianggo pikeun neundeun énergi, smoothing arus, sareng pangaturan tegangan.
Alat médis:
- Pencitraan Médis: Dina mesin sinar-X, pencitraan résonansi magnét (MRI), sareng alat ultrasound, kapasitor pilem ipis dianggo pikeun ngolah sinyal sareng rekonstruksi gambar.
- Alat Médis Implantable: Kapasitor pilem ipis nyadiakeun manajemén kakuatan sarta fungsi ngolah data dina alat kayaning pacemakers, implants cochlear, sarta biosensors implantable.
Komunikasi sareng Jaringan:
- Komunikasi Mobile: Kapasitor pilem ipis mangrupakeun komponén krusial dina modul hareup-tungtung RF, saringan, sarta tuning anteneu pikeun base station mobile, komunikasi satelit, sarta jaringan nirkabel.
- Pusat Data: Dipaké dina saklar jaringan, router, sareng server pikeun manajemén kakuatan, neundeun data, sareng udar sinyal.
Gemblengna, kapasitor pilem ipis maénkeun peran penting dina sagala rupa industri, nyayogikeun dukungan kritis pikeun pagelaran, stabilitas, sareng fungsionalitas alat éléktronik. Nalika téknologi terus maju sareng daérah aplikasi ngalegaan, prospek masa depan pikeun kapasitor pilem ipis tetep ngajangjikeun.
