Nalika ngabahas inovasi sareng perbaikan dina sistem éléktrifikasi kendaraan listrik, fokus sering disimpen dina komponén inti sapertos unit kontrol utama sareng alat kakuatan, sedengkeun komponén bantu sapertos kapasitor condong nampi perhatian anu kirang. Sanajan kitu, komponén bantu ieu boga dampak decisive on kinerja sakabéh sistem. Tulisan ieu bakal ngabahas aplikasi kapasitor pilem YMIN dina pangecas onboard sareng ngajalajah pilihan sareng aplikasi kapasitor dina kendaraan listrik.

Diantara rupa-rupa jenis kapasitor,kapasitor éléktrolit aluminiumboga sajarah panjang sarta geus nempatan posisi signifikan dina widang éléktronika kakuatan. Nanging, kalayan évolusi syarat téknologi, watesan kapasitor éléktrolitik parantos langkung jelas. Hasilna, alternatif unggul-pilem kapasitor-geus mecenghul.

Dibandingkeun sareng kapasitor éléktrolitik, kapasitor pilem nawiskeun kaunggulan anu signifikan dina hal daya tahan tegangan, résistansi séri sarimbag rendah (ESR), non-polaritas, stabilitas anu kuat, sareng umur panjang. Karakteristik ieu ngajantenkeun kapasitor pilem luar biasa dina nyederhanakeun desain sistem, ningkatkeun kamampuan arus ripple, sareng nyayogikeun kinerja anu langkung dipercaya dina kaayaan lingkungan anu parah.

Méja: Kaunggulan kinerja komparatif tinakapasitor pilemjeung kapasitor éléktrolitik aluminium

Ku ngabandingkeun kinerja kapasitor pilem sareng lingkungan aplikasi kandaraan listrik, éta écés yén aya tingkat luhur kasaluyuan antara dua. Sapertos kitu, kapasitor pilem pasti janten komponén anu dipikaresep dina prosés éléktrifikasi kendaraan listrik. Nanging, pikeun mastikeun kasesuaianna pikeun aplikasi otomotif, kapasitor ieu kedah nyumponan standar otomotif anu langkung ketat, sapertos AEC-Q200, sareng nunjukkeun kinerja anu dipercaya dina kaayaan ekstrim. Dumasar sarat ieu, pilihan sareng aplikasi kapasitor kedah patuh kana prinsip-prinsip ieu.

01 Kapasitor pilem dina OBC

Runtuyan	MDP	MDP(H)
Gambar
Kapasitansi (rentang)	1μF-500μF	1μF-500μF
Tegangan dipeunteun	500Vd.c.-1500Vd.c.	500Vd.c.-1500Vd.c.
Suhu Gawé	Dipeunteun 85 ℃, suhu maksimum 105 ℃	Suhu maksimum 125 ℃, waktos éféktif 150 ℃
Angger mobil	AEC-Q200	AEC-Q200
Bisa disaluyukeun	Sumuhun	Sumuhun

Sistem OBC (On-Board Charger) biasana diwangun ku dua komponén utama: sirkuit panyaarah anu ngarobih kakuatan listrik AC kana DC, sareng konverter kakuatan DC-DC anu ngahasilkeun tegangan DC anu diperyogikeun pikeun ngecas. Dina prosés ieu,kapasitor pilemmilarian aplikasi dina sababaraha daérah konci, kalebet:

●Nyaring EMI
●DC-Tumbu
●Nyaring kaluaran
●Tangki résonansi

02 Skenario aplikasi kapasitor pilem dina OBC

YMINnawarkeun sauntuyan produk kapasitor pilem cocog pikeun DC-Link jeung aplikasi nyaring kaluaran. Utamana, sadaya produk ieu disertipikasi kelas otomotif AEC-Q200. Salaku tambahan, YMIN nyayogikeun modél khusus anu dirancang pikeun lingkungan suhu luhur sareng kalembaban anu luhur (THB), nawiskeun pamekar kalenturan langkung ageung dina pilihan komponén.

Kapasitor DC-Patalina

Dina sistem OBC, kapasitor DC-Link penting pisan pikeun ngadukung arus sareng nyaring antara sirkuit panyaarah sareng konverter DC-DC. Fungsi utami nyaéta pikeun nyerep arus pulsa anu luhur dina beus DC-Link, nyegah tegangan pulsa anu luhur dina impedansi DC-Link sareng ngajagi beban tina overvoltage.

Karakteristik alami tina kapasitor pilem-sapertos kasabaran tegangan tinggi, kapasitansi ageung, sareng non-polaritas-nyieun aranjeunna idéal pikeun aplikasi nyaring DC-Link.

YMIN urangMDP(H)séri mangrupikeun pilihan anu saé pikeun kapasitor DC-Link, nawiskeun:

Kapasitor Nyaring kaluaran

Pikeun ningkatkeun ciri réspon saheulaanan kaluaran DC OBC, kapasitor saringan kaluaran ESR anu ageung ageung diperyogikeun. YMIN nyadiakeunMDPtegangan low DC-Link kapasitor pilem, nu ciri:

Produk ieu nawiskeun kinerja anu luar biasa, reliabilitas, sareng adaptasi pikeun nungtut aplikasi otomotif, mastikeun operasi OBC anu efisien sareng stabil.

03 Kacindekan