1. P: Kapasitor Yongming ngaklaim résistansi geteranna parantos ningkat ti 5-10g ka 10-30g. Kaayaan uji khusus naon anu dimaksud ku "g" ieu? Naha éta geteran acak atanapi geteran sinusoidal? Naon standar ujina?
A: Di dieu, "g" nujul kana akselerasi gravitasi, unit akselerasi dina uji geteran. Parameter résistansi geteran 10-30g biasana dumasar kana uji geteran sinusoidal, anu ngasimulasikeun setrés geteran périodik anu dialaman ku produk salami transportasi sareng panggunaan. Standar uji produk ngarujuk kana spésifikasi standar industri sapertos IEC 60068-2-6 (standar Komisi Éléktrotéknik Internasional) pikeun mastikeun kakuatan mékanisna dina lingkungan geteran anu luhur.
2. P: Salian ti tahan geter, naon kaunggulan khusus anu dipiboga ku kapasitor cair ieu dibandingkeun sareng kapasitor chip cair biasa sareng kapasitor solid-state anu spésifikasina sami dina hal ESR (Equivalent Series Resistance) sareng kamampuan arus riak?
A: Dibandingkeun sareng kapasitor cair biasa, produk ieu, ngalangkungan foil éléktroda sareng formulasi éléktrolit anu dioptimalkeun, nunjukkeun ESR anu langkung handap sareng arus riak anu dipeunteun langkung luhur dina kisaran suhu anu lega ti -40°C dugi ka +105°C/125°C. Ieu penting pisan pikeun nanganan pulsa arus ageung dina sistem kontrol éléktronik. Dibandingkeun sareng kapasitor solid-state, éta nawiskeun efektivitas biaya anu langkung saé dina suhu anu luhur sareng peringkat tegangan anu luhur, sareng nyingkahan karakteristik bias DC kapasitor solid-state, ngahasilkeun kapasitansi anu langkung stabil kalayan parobahan tegangan.
3. P: Sabaraha kisaran suhu operasi produk ieu? Utamana dina lingkungan anu luhur sareng suhu rendah anu tiasa dialaman ku pesawat anu luhur, kumaha kinerja kapasitor dina suhu rendah (contona, parobahan ESR dina -40°C)?
A: Rentang suhu operasi produk standar nyaéta -40°C dugi ka +105°C, kalayan sababaraha modél ngahontal +125°C. Pikeun lingkungan anu luhur sareng suhu anu handap, kami parantos ngaoptimalkeun formulasi éléktrolit pikeun mastikeun yén paningkatan ESR tetep aya dina kisaran anu tiasa dikontrol dina suhu anu handap pisan nyaéta -40°C, ngajamin stabilitas sistem nalika mimiti tiis sareng operasi suhu anu handap.
4. P: Kumaha sabenerna struktur kapasitor "mount-mount" téh? Kumaha éta nyumbang kana ningkatna résistansi geter? Naha éta kahontal ngaliwatan sanyawa pot khusus, struktur mékanis dasar, atanapi desain pigura timbal?
A: Kapasitor "mount-mount" nujul kana pakét inti kapasitor anu dipasang pageuh dina dasar logam atanapi résin, teras dipasang dina permukaan (SMT) ngalangkungan bantalan dina dasarna. Résistansi geter anu ningkat utamina ngandelkeun: 1) struktur dasar anu kuat anu nyebarkeun setrés geter tina PCB ka sakumna dasar; 2) fiksasi kaku tina pakét inti internal pikeun nyegah gerakan éléktroda internal; sareng 3) sanyawa pot kinerja tinggi pikeun langkung nyangga sareng nyerep énergi geter. Desain tilu cabang ieu sacara koléktif ngahontal lompatan anu signifikan dina résistansi geter.
5. P: Tangtangan naon anu disanghareupan ku kapasitor dina panggerak pompa cai/pompa oli dina sistem manajemen termal otomotif (sapertos suhu anu luhur sareng arus riak anu ageung)? Kumaha Yung-Ming ngungkulan tantangan ieu?
A: Kapasitor dina panggerak pompa cai/pompa oli biasana dianggo pikeun nyaring sareng nyangga kaluaran inverter, nyanghareupan arus riak ageung anu dihasilkeun ku switching frékuénsi luhur, suhu kompartemen mesin anu luhur, sareng geteran mesin éta sorangan. Produk kami, kalayan kamampuan arus riak anu luhur, peringkat suhu luhur 105°C/125°C, sareng résistansi kejut 10-30g, tiasa beroperasi sacara stabil dina lingkungan anu keras sapertos kitu, mastikeun akurasi sareng reliabilitas kontrol motor.
6: P: Dina sistem anu kritis kana kaamanan sapertos Electric Power Steering (EPS), naon waé modeu kagagalan kapasitor? Kumaha Yongming ngamaksimalkeun pencegahan kagagalan fatal sapertos sirkuit pondok sareng sirkuit kabuka?
A: Dina EPS, kagagalan kapasitor (utamina sirkuit pondok) tiasa nyababkeun paralisis sistem. Kami ningkatkeun reliabilitas ngalangkungan metode ieu: 1) Nganggo bahan baku anu kualitasna luhur sareng kontrol prosés anu ketat pikeun ngirangan pangotor internal; 2) Desain klep tahan ledakan (sanaos mangrupikeun jinis anu dipasang di permukaan, éta ngagaduhan mékanisme pangurangan tekanan dina strukturna); 3) 100% arus lonjakan sareng tahan uji tegangan pikeun ngaleungitkeun kagagalan awal. Salajengna, résistansi kejut anu saé pisan langsung nyegah retakan internal (sirkuit kabuka) atanapi sirkuit pondok anu disababkeun ku geter.
7: P: Dina sistem kontrol penerbangan pesawat anu handap, naon fungsi utama kapasitor? Naha éta dianggo pikeun panyaringan daya, panyimpenan énergi, atanapi gandengan sinyal?
A: Utamana dianggo dina sirkuit catu daya komputer kontrol penerbangan sareng supir motor servo, fungsina salaku regulator tegangan, filter, sareng panyedia arus pulsa instan. Sistem kontrol penerbangan gaduh sarat anu luhur pisan pikeun kamurnian tegangan sareng réspon instan; kinerja kapasitor anu stabil penting pisan pikeun mastikeun data sénsor anu akurat sareng réspon servo anu gancang.
8: P: Spéktrum geteran anu disababkeun ku parobahan aliran hawa anu dialaman ku pesawat téh rumit. Naha produk ieu parantos dioptimalkeun pikeun geteran dina rentang frékuénsi anu khusus (contona, 50Hz-2000Hz)?
A: Muhun, uji geteran kami ngawengku rentang frékuénsi anu lega (contona, 10Hz dugi ka 2000Hz), kalayan perhatian khusus kana pita frékuénsi sedeng dugi ka luhur anu aya hubunganana sareng sumber geteran pesawat umum (contona, motor, baling-baling). Ngaliwatan desain struktural, frékuénsi résonansina nyingkahan pita frékuénsi kritis ieu, sahingga ngajaga kinerja dina lingkungan geteran anu rumit.
9: Q: Pesawat anu aya di dataran handap sénsitip pisan kana beurat. Kumaha kapasitor ieu ngahontal résistansi geter anu luhur bari ngontrol beurat sareng ukuranana? Naha aya desain anu hampang?
A: Kami ngimbangan résistansi geter sareng miniaturisasi salami prosés desain. Ku ngagunakeun foil éléktroda kapasitansi tinggi pikeun ngirangan volume pakét inti pikeun kapasitas anu sami, sareng ku cara ngaoptimalkeun jumlah bahan dasar sareng enkapsulasi, bari nyumponan peringkat résistansi kejut 10-30g, volume sareng beuratna tetep dina tingkat anu sami sareng produk konvensional tina spésifikasi anu sami, nyumponan sarat hampang pesawat.
10Q: Dibandingkeun sareng kapasitor padet, kapasitor cair biasana gaduh umur anu terbatas (éléktrolit garing). Kumaha Yung-Ming ngirangan masalah ieu?
A: Kami manjangkeun umur kapasitor ieu ngaliwatan dua téknologi konci: 1) nganggo éléktrolit komposit kalayan tegangan flash anu luhur sareng tekanan uap anu handap pikeun ngirangan leungitna penguapan dina suhu anu luhur; 2) nganggo stopper karét sealing kinerja tinggi pikeun ngirangan permeabilitas éléktrolit sacara signifikan. Ieu sacara signifikan manjangkeun umur kapasitor cair kami dina suhu anu luhur.
Waktos posting: 04-Nop-2025